MOSFET ડ્રાઈવર સર્કિટ જરૂરીયાતો

આજના એમઓએસ ડ્રાઇવરો સાથે, ઘણી અસાધારણ આવશ્યકતાઓ છે:

1. લો વોલ્ટેજ એપ્લિકેશન

જ્યારે 5V સ્વિચિંગની અરજીવીજ પુરવઠો, આ સમયે જો પરંપરાગત ટોટેમ પોલ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ, કારણ કે ટ્રાયોડ માત્ર 0.7V અપ અને ડાઉન લોસ છે, પરિણામે વોલ્ટેજ પર ચોક્કસ અંતિમ લોડ ગેટ માત્ર 4.3V છે, આ સમયે, માન્ય ગેટ વોલ્ટેજનો ઉપયોગ 4.5V નાMOSFETs જોખમની ચોક્કસ માત્રા છે.એ જ પરિસ્થિતિ 3V અથવા અન્ય લો-વોલ્ટેજ સ્વિચિંગ પાવર સપ્લાયની એપ્લિકેશનમાં પણ થાય છે.

2.વાઇડ વોલ્ટેજ એપ્લિકેશન

કીઇંગ વોલ્ટેજનું સંખ્યાત્મક મૂલ્ય હોતું નથી, તે સમયાંતરે અથવા અન્ય પરિબળોને કારણે બદલાય છે. આ વિવિધતા PWM સર્કિટ દ્વારા MOSFET ને આપવામાં આવેલ ડ્રાઈવ વોલ્ટેજ અસ્થિર થવાનું કારણ બને છે.

ઉચ્ચ ગેટ વોલ્ટેજ પર MOSFET ને વધુ સારી રીતે સુરક્ષિત કરવા માટે, ઘણા MOSFET એ ગેટ વોલ્ટેજની તીવ્રતા પર મર્યાદાને દબાણ કરવા માટે વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર એમ્બેડ કરેલા છે. આ કિસ્સામાં, જ્યારે ડ્રાઇવ વોલ્ટેજને રેગ્યુલેટરના વોલ્ટેજ કરતાં વધુ લાવવામાં આવે છે, ત્યારે મોટા સ્થિર કાર્યનું નુકસાન થાય છે.

તે જ સમયે, જો ગેટ વોલ્ટેજ ઘટાડવા માટે રેઝિસ્ટર વોલ્ટેજ વિભાજકના મૂળભૂત સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો એવું થશે કે જો કીડ વોલ્ટેજ વધારે હોય, તો MOSFET સારી રીતે કાર્ય કરે છે, અને જો કીડ વોલ્ટેજ ઘટાડવામાં આવે છે, તો ગેટ વોલ્ટેજ નથી. પર્યાપ્ત, અપર્યાપ્ત ટર્ન-ઑન અને ટર્ન-ઑફમાં પરિણમે છે, જે કાર્યાત્મક નુકસાનને વધારશે.

પાવર સપ્લાય બર્નઆઉટ અકસ્માતોને ટાળવા માટે MOSFET ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શન સર્કિટ (1)

3. ડ્યુઅલ વોલ્ટેજ એપ્લિકેશન

કેટલાક કંટ્રોલ સર્કિટમાં, સર્કિટનો લોજિક ભાગ લાક્ષણિક 5V અથવા 3.3V ડેટા વોલ્ટેજ લાગુ કરે છે, જ્યારે આઉટપુટ પાવર ભાગ 12V અથવા વધુ લાગુ કરે છે, અને બે વોલ્ટેજ સામાન્ય જમીન સાથે જોડાયેલા હોય છે.

આનાથી સ્પષ્ટ થાય છે કે પાવર સપ્લાય સર્કિટનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે જેથી નીચા વોલ્ટેજની બાજુ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ MOSFET સાથે વ્યાજબી રીતે ચાલાકી કરી શકે, જ્યારે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ MOSFET 1 અને 2 માં ઉલ્લેખિત સમાન મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવામાં સક્ષમ હશે.

આ ત્રણ કિસ્સાઓમાં, ટોટેમ પોલનું બાંધકામ આઉટપુટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, અને ઘણા હાલના MOS ડ્રાઇવર IC માં ગેટ વોલ્ટેજ મર્યાદિત બાંધકામનો સમાવેશ થતો નથી.