સ્વિચિંગ પાવર સપ્લાય અથવા મોટર ડ્રાઇવ સર્કિટ ડિઝાઇન કરતી વખતે એમોસ્ફેટ, મોટાભાગના લોકો એમઓએસ ટ્રાન્ઝિસ્ટરના ઓન-રેઝિસ્ટન્સ, મહત્તમ વોલ્ટેજ અને મહત્તમ વર્તમાનને ધ્યાનમાં લેશે, પરંતુ તેઓ આટલું જ ધ્યાનમાં લેશે. આવી સર્કિટ કામ કરી શકે છે, પરંતુ તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી સર્કિટ નથી અને તેને ઔપચારિક ઉત્પાદન તરીકે ડિઝાઇન કરવાની મંજૂરી નથી.
ની સૌથી નોંધપાત્ર વિશેષતામોસ્ફેટસ્વિચિંગ છે, તેથી તે વિવિધ સર્કિટ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે જેમાં ઇલેક્ટ્રોનિક સ્વિચિંગની જરૂર હોય છે, જેમ કે સ્વિચિંગ પાવર સપ્લાય અને મોટર ડ્રાઇવ સર્કિટ. આજકાલ, મોસ્ફેટ એપ્લિકેશન સર્કિટ પરિસ્થિતિ:
1, નીચા વોલ્ટેજ કાર્યક્રમો
5V પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કરતી વખતે, જો પરંપરાગત ટોટેમ પોલ સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, ટ્રાન્ઝિસ્ટરનું વોલ્ટેજ ડ્રોપ લગભગ 0.7V હોવાને કારણે, ગેટ પર ખરેખર લોડ થયેલ વોલ્ટેજ ફક્ત 4.3V છે, આ સમયે, જો આપણે પસંદ કરીએ. 4.5V ના વોલ્ટેજ સાથેનો મોસ્ફેટ, સમગ્ર સર્કિટમાં ચોક્કસ જોખમ હશે. 3V અથવા અન્ય લો-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કરતી વખતે સમાન સમસ્યા આવશે.
2, વિશાળ વોલ્ટેજ કાર્યક્રમો
આપણા રોજિંદા જીવનમાં, આપણે જે વોલ્ટેજ દાખલ કરીએ છીએ તે નિશ્ચિત મૂલ્ય નથી, તે સમય અથવા અન્ય પરિબળોથી પ્રભાવિત થશે. આ અસરથી pwm સર્કિટ મોસ્ફેટને ખૂબ જ અસ્થિર ડ્રાઇવિંગ વોલ્ટેજ પ્રદાન કરશે. તેથી એમઓએસ ટ્રાંઝિસ્ટરને ઉચ્ચ ગેટ વોલ્ટેજ પર સુરક્ષિત રીતે કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપવા માટે, ઘણામોસ્ફેટ્સઆજકાલ બિલ્ટ-ઇન વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર છે જે ગેટ વોલ્ટેજને મર્યાદિત કરે છે. આ બિંદુએ, જ્યારે સપ્લાય કરેલ ડ્રાઇવ વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરના વોલ્ટેજ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં સ્થિર પાવર વપરાશ થાય છે. તે જ સમયે, જો રેઝિસ્ટર વોલ્ટેજ વિભાજક સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને ગેટ વોલ્ટેજને સરળ રીતે ઘટાડવામાં આવે છે, તો ઇનપુટ વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં વધારે હશે અને મોસ્ફેટ સારી રીતે કાર્ય કરશે. જ્યારે ઇનપુટ વોલ્ટેજ ઓછું થાય છે, ત્યારે ગેટ વોલ્ટેજ અપૂરતું હોય છે, પરિણામે અપૂર્ણ વહન થાય છે અને પાવર વપરાશ વધે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-04-2024
