ઇન્વર્ટરના MOSFET માં ગરમીના કારણો શું છે?

ઇન્વર્ટરનુંMOSFETsસ્વિચિંગ સ્થિતિમાં કામ કરે છે અને ટ્યુબમાંથી વહેતો પ્રવાહ ખૂબ વધારે છે. જો ટ્યુબ યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવી ન હોય, તો ડ્રાઇવિંગ વોલ્ટેજનું કંપનવિસ્તાર પૂરતું મોટું ન હોય અથવા સર્કિટ હીટ ડિસીપેશન સારું ન હોય, તો તે MOSFETને ગરમ થવાનું કારણ બની શકે છે.

1, ઇન્વર્ટર MOSFET હીટિંગ ગંભીર છે, MOSFET પસંદગી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ

સ્વિચિંગ સ્ટેટમાં ઇન્વર્ટરમાં MOSFET, સામાન્ય રીતે તેનો ડ્રેઇન કરંટ શક્ય તેટલો મોટો હોવો જરૂરી છે, શક્ય તેટલો ઓછો પ્રતિકારક ક્ષમતા, જે ટ્યુબના સેચ્યુરેશન વોલ્ટેજ ડ્રોપને ઘટાડી શકે છે, જેનાથી ટ્યુબનો વપરાશ થયો ત્યારથી ઘટાડો થાય છે, ગરમી ઓછી થાય છે.

MOSFET મેન્યુઅલ તપાસો, અમે જોશું કે MOSFET નું પ્રતિકારક વોલ્ટેજ મૂલ્ય જેટલું ઊંચું છે, તેટલું તેની પર-પ્રતિરોધકતા વધારે છે, અને જેઓ ટ્યુબની ઊંચી ડ્રેઇન કરંટ અને નીચા વોલ્ટેજનો સામનો કરે છે, તેનો પ્રતિકાર સામાન્ય રીતે દસ કરતા ઓછો હોય છે. milliohms.

5A નો લોડ કરંટ ધારી લઈએ છીએ, અમે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા MOSFET RU75N08R ને પસંદ કરીએ છીએ અને 500V 840 નું વોલ્ટેજ ટકી શકે છે, તેમનો ડ્રેઇન કરંટ 5A અથવા તેથી વધુ હોય છે, પરંતુ બે ટ્યુબનો ઓન-રેઝિસ્ટન્સ અલગ હોય છે, સમાન પ્રવાહ ચલાવો. , તેમની ગરમીનો તફાવત ઘણો મોટો છે. 75N08R ઓન-રેઝિસ્ટન્સ માત્ર 0.008Ω છે, જ્યારે 840 નું ઓન-રેઝિસ્ટન્સ 0.85Ω છે, જ્યારે ટ્યુબમાંથી વહેતો લોડ પ્રવાહ 5A હોય છે, 75N08R ટ્યુબ વોલ્ટેજ ડ્રોપ માત્ર 0.04V હોય છે, આ સમયે, MOSFET ટ્યુબ કન્સેપ્ટમ છે. માત્ર 0.2W, જ્યારે 840 ટ્યુબ વોલ્ટેજ ડ્રોપ 4.25W સુધી હોઇ શકે છે, ટ્યુબનો વપરાશ 21.25W જેટલો ઊંચો છે. આના પરથી જોઈ શકાય છે કે, ઇન્વર્ટરના MOSFET નો ઓન-રેઝિસ્ટન્સ જેટલો નાનો હોય તેટલો સારો હોય છે, ટ્યુબનો ઓન-રેઝિસ્ટન્સ મોટો હોય છે, ટ્યુબનો વપરાશ વધારે હોય છે. શક્ય તેટલું

2, ડ્રાઇવિંગ વોલ્ટેજ કંપનવિસ્તારનું ડ્રાઇવિંગ સર્કિટ પૂરતું મોટું નથી

MOSFET એ વોલ્ટેજ કંટ્રોલ ડિવાઇસ છે, જો તમે ટ્યુબનો વપરાશ ઘટાડવા માંગતા હો, તો ગરમી ઓછી કરો,MOSFETગેટ ડ્રાઇવ વોલ્ટેજ કંપનવિસ્તાર એટલો મોટો હોવો જોઈએ કે પલ્સ એજ બેહદ અને સીધી હોય, તમે ટ્યુબ વોલ્ટેજ ડ્રોપ ઘટાડી શકો છો, ટ્યુબનો વપરાશ ઘટાડી શકો છો.

3, MOSFET હીટ ડિસીપેશન સારું કારણ નથી

ઇન્વર્ટરMOSFETગરમી ગંભીર છે. ઇન્વર્ટર MOSFET ઉર્જાનો વપરાશ મોટો હોવાથી, કામ માટે સામાન્ય રીતે હીટસિંકના પર્યાપ્ત મોટા બાહ્ય વિસ્તારની જરૂર પડે છે, અને બાહ્ય હીટસિંક અને MOSFET પોતે હીટસિંક વચ્ચેના નજીકના સંપર્કમાં હોવા જોઈએ (સામાન્ય રીતે થર્મલી વાહક સિલિકોન ગ્રીસ સાથે કોટેડ હોવું જરૂરી છે. ), જો બાહ્ય હીટસિંક નાની હોય, અથવા MOSFET ના પોતાના હીટસિંક સાથેનો સંપર્ક ન હોય પર્યાપ્ત નજીક, ટ્યુબ હીટિંગ તરફ દોરી શકે છે.

Inverter MOSFET હીટિંગ ગંભીર છે સારાંશ માટે ચાર કારણો છે.

MOSFET સહેજ ગરમ થવું એ સામાન્ય ઘટના છે, પરંતુ ગંભીર ગરમી, ટ્યુબ તરફ દોરી જવાથી પણ બળી જાય છે, નીચેના ચાર કારણો છે:

1, સર્કિટ ડિઝાઇનની સમસ્યા

MOSFET ને સ્વિચિંગ સર્કિટ સ્થિતિને બદલે રેખીય ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં કામ કરવા દો. તે MOSFET હીટિંગના કારણોમાંનું એક પણ છે. જો N-MOS સ્વિચિંગ કરી રહ્યું હોય, તો G-સ્તરનું વોલ્ટેજ સંપૂર્ણપણે ચાલુ થવા માટે પાવર સપ્લાય કરતાં થોડા V વધુ હોવું જોઈએ, જ્યારે P-MOS તેનાથી વિરુદ્ધ છે. સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું નથી અને વોલ્ટેજ ડ્રોપ ખૂબ મોટો છે પરિણામે પાવર વપરાશ થાય છે, સમકક્ષ DC અવબાધ મોટો છે, વોલ્ટેજ ડ્રોપ વધે છે, તેથી U * I પણ વધે છે, નુકસાન એટલે ગરમી. સર્કિટની ડિઝાઇનમાં આ સૌથી વધુ ટાળેલી ભૂલ છે.

2, ખૂબ ઊંચી આવર્તન

મુખ્ય કારણ એ છે કે કેટલીકવાર વોલ્યુમની વધુ પડતી શોધ, પરિણામે આવર્તન વધે છે, MOSFET મોટા પર નુકસાન કરે છે, તેથી ગરમી પણ વધે છે.

3, પૂરતી થર્મલ ડિઝાઇન નથી

જો વર્તમાન ખૂબ ઊંચું હોય, તો MOSFET નું નજીવા વર્તમાન મૂલ્ય, સામાન્ય રીતે હાંસલ કરવા માટે સારી ગરમીના વિસર્જનની જરૂર પડે છે. તેથી ID મહત્તમ વર્તમાન કરતાં ઓછું છે, તે ખરાબ રીતે ગરમ પણ થઈ શકે છે, પૂરતી સહાયક હીટ સિંકની જરૂર છે.

4, MOSFET પસંદગી ખોટી છે

શક્તિનો ખોટો નિર્ણય, MOSFET આંતરિક પ્રતિકારને સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતો નથી, પરિણામે સ્વિચિંગ અવરોધ વધે છે.